La Fórmula del Éxito: Cómo los Pilotos Optimizan Nutrición y Entrenamiento en sus Vacaciones de Verano

Ahora que ha terminado la primera ronda tras el parón de verano, hemos hablado con nuestros pilotos sobre cómo se han preparado durante el verano para estar listos para la “reentré“.

El verano suele ser sinónimo de relajación, pero para nuestros pilotos es un momento clave para afinar su forma física y concentración, asegurándose de estar listos para dominar la pista en la segunda mitad de la temporada. Aunque es una pausa en el calendario de carreras, está lejos de ser unas vacaciones en cuanto a disciplina. Lejos de ser un descanso completo, los pilotos utilizan este tiempo para centrarse estratégicamente en su entrenamiento y nutrición, asegurándose de regresar a la pista en óptimas condiciones.

 El Desafío de Mantenerse en Forma Durante el Verano  

 El mundo del automovilismo es increíblemente exigente, tanto física como mentalmente. Los pilotos deben estar en óptimas condiciones físicas para soportar las fuerzas G que experimentan en cada curva, así como para mantener la concentración durante carreras. A diferencia de otros deportes, donde los atletas pueden tener un descanso prolongado, los pilotos deben mantenerse constantemente en forma para evitar perder su ventaja competitiva.

El verano, con su clima cálido y tentaciones vacacionales, puede parecer una trampa fácil para descuidar la disciplina. Pero los pilotos saben que cualquier desliz puede costarles caro cuando regrese la temporada de carreras. Por ello, muchos diseñan un plan de entrenamiento y nutrición específico para esta época.

 Nutrición: La Clave para el Rendimiento Óptimo  

 La nutrición es una parte fundamental en la vida de un piloto. Durante las vacaciones, muchos pilotos trabajan con nutricionistas para adaptar su dieta a sus necesidades específicas. Esto no solo incluye la ingesta calórica, sino también la selección de alimentos que promuevan la recuperación muscular, mejoren la resistencia y mantengan la mente alerta.

  • Alimentación Balanceada: Muchos pilotos se centran en una dieta rica en proteínas magras, carbohidratos complejos y grasas saludables. Esto les proporciona la energía necesaria para los entrenamientos intensivos sin comprometer su rendimiento.

  • Hidratación: El calor del verano aumenta la necesidad de una hidratación adecuada. Los pilotos son conscientes de que una deshidratación mínima puede afectar su tiempo de reacción y concentración, por lo que prestan especial atención a su ingesta de líquidos.

  • Suplementación: Los suplementos, como aminoácidos y electrolitos, juegan un papel crucial durante este tiempo. Ayudan a mejorar la recuperación post-entrenamiento y a mantener el equilibrio de nutrientes.

 Entrenamiento: Más Allá del Gimnasio  

 El entrenamiento de un piloto no se limita a las horas que pasa en el gimnasio. Aunque el trabajo de fuerza y resistencia es fundamental, muchos pilotos aprovechan el verano para participar en actividades que no solo mantienen su forma física, sino que también mejoran sus habilidades al volante.

  • Deportes de Resistencia: El ciclismo, la natación y el running son populares entre los pilotos. Estas actividades mejoran la capacidad cardiovascular, crucial para soportar las largas horas de competición.

  • Entrenamiento de Simulación: Las sesiones en simuladores de carrera son vitales. Ayudan a mantener la memoria muscular y la precisión en la conducción, elementos esenciales cuando cada milisegundo cuenta en la pista.

  • Preparación Mental: La parte psicológica es tan importante como la física. Durante el verano, los pilotos también se enfocan en técnicas de mindfulness y meditación para mejorar su capacidad de concentración y manejo del estrés.

 El Equilibrio Perfecto: Descanso y Recuperación  

A pesar de su enfoque en el entrenamiento y la nutrición, los pilotos también comprenden la importancia del descanso. El verano es un momento para que el cuerpo y la mente se regeneren. El sueño de calidad, las sesiones de fisioterapia y las actividades recreativas son esenciales para que los pilotos mantengan su equilibrio y eviten el agotamiento.

El éxito en la pista no se consigue solo durante la temporada de carreras; es el resultado de un compromiso constante, incluso durante las vacaciones de verano. Los pilotos que entienden la importancia de optimizar su nutrición y entrenamiento en esta época son los que regresan con una ventaja competitiva. Mantener el enfoque y la disciplina, mientras se equilibra con el descanso adecuado, es la verdadera fórmula del éxito en el motorsport. Con una preparación cuidadosa durante el verano, los pilotos aseguran que están listos para enfrentarse a los desafíos de la temporada con la mejor versión de sí mismos.

Ricardo Tormo: 25 Años como el Epicentro de la Velocidad y la Pasión

En el corazón de la Comunidad Valenciana, España, se erige un lugar que ha sido sinónimo de velocidad, pasión y legado por un cuarto de siglo. El Circuito Ricardo Tormo, en Cheste, celebra su 25º aniversario como un verdadero templo del automovilismo, atrayendo a miles de fanáticos y pilotos de todo el mundo que comparten una pasión inquebrantable por la competición.

Un Homenaje a una Leyenda

El Circuito Ricardo Tormo, también conocido como el Circuito de la Comunidad Valenciana, lleva con orgullo el nombre de uno de los más grandes pilotos de motociclismo que ha visto España. Ricardo Tormo, nacido en 1952 en Ayacor, Valencia, dejó una huella imborrable en el deporte. Ganador de dos Campeonatos del Mundo en la categoría de 50 cc (1978 y 1981), su nombre se convirtió en sinónimo de tenacidad y éxito en un deporte extremadamente competitivo.

Aunque un accidente truncó su carrera prematuramente, su legado sigue vivo, y el circuito que lleva su nombre no solo honra su memoria, sino que también inspira a nuevas generaciones de pilotos a seguir sus pasos.

25 Años de Historia y Desafíos

Inaugurado en 1999, el Circuito Ricardo Tormo ha sido durante 25 años un referente en el calendario de competiciones internacionales. Con un trazado de 4.005 metros y 14 curvas, el circuito pone a prueba tanto a pilotos como a máquinas. Su diseño permite una visión clara del 100% del trazado desde las gradas, convirtiéndolo en un favorito entre los espectadores, que pueden disfrutar de toda la acción sin perderse ni un solo detalle.

Conocido por su carácter técnico y exigente, el circuito combina curvas rápidas y lentas que desafían la destreza de los pilotos. Además, su ubicación en una zona con un clima favorable ha permitido que sea el escenario ideal para albergar competiciones de alto nivel, incluyendo la última carrera de la temporada de MotoGP, donde se han coronado campeones mundiales año tras año.

Innovación en el Epicentro del Motor

El Circuito Ricardo Tormo no es solo un lugar para carreras; es un centro de innovación y desarrollo en el mundo del motor. A lo largo de estos 25 años, ha acogido numerosos eventos de pruebas y entrenamientos, donde equipos de MotoGP, Fórmula 1 y otras disciplinas perfeccionan sus máquinas y estrategias.
Los avances en tecnología, como la aerodinámica, la electrónica y la mecánica que se prueban en Cheste, a menudo encuentran su camino a los vehículos de consumo, mejorando la seguridad y el rendimiento en carreteras de todo el mundo.

25 Años de Impacto Regional

El impacto del Circuito Ricardo Tormo ha sido profundo más allá del automovilismo. A lo largo de estos 25 años, su presencia ha impulsado el desarrollo económico y turístico de la región. Cada año, la última prueba del campeonato mundial de MotoGP atrae a miles de visitantes internacionales, llenando hoteles y restaurantes, y contribuyendo significativamente a la economía local.
El circuito también ha fomentado una cultura del automovilismo en la Comunidad Valenciana, inspirando a jóvenes a involucrarse en el deporte, ya sea como pilotos, ingenieros o aficionados. Las escuelas de motociclismo y karting en la región han nutrido a futuros campeones, manteniendo a España en lo más alto del motociclismo mundial.

Un Legado que Vive en Cada Curva

El Circuito Ricardo Tormo es más que una pista de carreras; es un símbolo de dedicación, pasión y legado. En estos 25 años, cada vez que los motores rugen sobre el asfalto de Cheste, el espíritu de Ricardo Tormo sigue presente. Cada curva, cada adelantamiento audaz y cada victoria celebrada son un tributo a su nombre.

En este 25º aniversario, el circuito no solo celebra su historia, sino que también mira hacia el futuro, continuando como un lugar donde la velocidad y la pasión se encuentran, recordándonos que el deporte no es solo competición, sino una celebración de la excelencia humana. Y en el centro de todo, el nombre de Ricardo Tormo sigue siendo una fuente de inspiración para todos, recordando que el verdadero éxito se mide en el impacto duradero que dejamos en el mundo.

La FIA elogia el crecimiento del Campeonato de España de F4

Diana Mériaux, Coordinadora FIA en campeonatos de Formula 4 y Formula Regional, nos ha dado su visión sobre la importancia de la F4 para los jóvenes pilotos y qué lugar ocupa el Campeonato de España de F4 para la FIA en el camino de los pilotos hacia la F1.

La Fórmula 4 se creó para ofrecer a los jóvenes pilotos de todo el mundo la oportunidad de dar el primer paso en el mundo de los monoplazas. Permite a los pilotos compararse con los mejores jóvenes talentos, no sólo de su propio país, sino de otros campeonatos de todo el mundo. Esta coherencia entre los países permitirá identificar claramente a los talentos más prometedores y, tal vez, a las estrellas del futuro“, ha comentado.

El Campeonato de España de F4 ha experimentado un rápido crecimiento a lo largo de sus siete temporadas. Con más de 20 carreras celebradas en 2022 en los circuitos más emblemáticos de España, el campeonato reúne tanto a equipos españoles como internacionales y ofrece parrillas competitivas que lo convierten en una plataforma favorable para que los jóvenes pilotos den sus primeros pasos en las carreras de monoplazas. Así, a lo largo de las pasadas temporadas del campeonato, varios jóvenes talentos se dieron a conocer, dando lugar a exitosas carreras, compitiendo al más alto nivel“.

Utilizando el F4 de 2ª Generación e incluyendo seis test colectivos oficiales en los circuitos del calendario, el Campeonato de España de F4 proporciona sin duda un entorno seguro y competitivo para que los pilotos desarrollen sus habilidades en monoplazas y progresen a categorías superiores“, ha concluido.

¿Tendremos campeón en Navarra?

Este fin de semana, Nikola Tsolov puede consagrarse como el séptimo campeón de la Fórmula 4 Española. Al piloto búlgaro le sirve con salir de Los Arcos con una distancia de 72 puntos respecto a Hugh Barter y Timoteusz Kucharczyk, los únicos dos pilotos que todavía tienen posibilidades matemáticas de pelar por el título al #12 de Campos.

Qué atrás queda ya el mes de abril, cuando el semáforo se apagaba por primera vez en Portimao. Aquella ronda nos deparaba un campeonato disputado y entretenido. La realidad es que sí, ha habido pelea, pero no por el primer puesto: el más rápido siempre ha sido Nikola Tsolov. No tuvo el debut soñado, pero eso no le impidió sobreponerse a las dificultades y sacar todo su potencial en las rondas siguientes.

El León Búlgaro llega a la sexta ronda del año con 106 puntos de ventaja, con un total de 10 victorias y 12 podios cosechados en las 15 carreras disputadas. Se podría decir que afronta el tramo final de temporada con la tranquilidad de haber sido el más fuerte durante todo el curso. Navarra y Barcelona pueden parecer que son un mero trámite en su progresión, pero cuidado: en Aragón, su compañero Barter ya fue más rápido que él y consiguió recortarle puntos en el campeonato. Haría bien en no fiarse, en las carreras puede pasar de todo.

Nikola está de dulce, y es que la semana pasada fue partícipe de los primero test colectivos de Fórmula 3 para la temporada 2023. Lo hizo de la mano de ART Grand Prix y no le fue nada mal. Todo hace indicar que su futuro más inmediato estará en esa categoría. Hugh Barter también tuvo la oportunidad de montarse en un F3 con Campos.

Pepe Martí, Lorenzo Fluxá, Franco Colapinto, Alex García, Oliver Goethe, Mari Boya y Jonny Edgar, todos con pasado en el Campeonato de España de F4, también estuvieron presentes en los test de Jerez.

Tanto Tsolov como Barter son conscientes de que se están jugando un asiento en la siguiente categoría del automovilismo, por lo que será clave que hagan un buen papel en las seis carreras que restan del campeonato. Cabe destacar que las peleas entre ambos siempre han sido muy limpias y nunca hemos tenido que lamentar ningún incidente.

Por su parte, Barter tiene como objetivo prioritario mantener la segunda posición en la clasificación general, pues Kucharczyk está a tan solo 24 puntos de distancia y, como ya demostró en Aragón, va a ir a por todas para conseguir el subcampeonato. Será una bonita batalla que ojalá tenga historia hasta la última vuelta de la última carrera en Montmeló.

Esta tarde, a partir de las 20:00 Víctor y Javi estarán en directo en nuestro canal de Twitch para hablar de una forma más distendida con Hugh Barter y saber cuáles son sus sensaciones antes del tramo final del año.

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Campos Racing, a las puertas del ‘sorpasso’

El equipo valenciano Campos Racing debutó el año pasado en el Campeonato de España de Fórmula y, aunque tuvieron al segundo y tercer clasificado del campeonato (Ogaard y Pepe Martí), no consiguieron batir a MP Motorsport y evitar así su quinta corona en seis años (sólo Drivex evitó el pleno en 2019). Este año, los de Alzira están de dulce, primeros en la clasificación por equipos y también en la de pilotos.

Campos Racing es mucho más que Nikola Tsolov. Que sí, que el nivel del piloto búlgaro es excelso, pero también tiene a su alrededor a un grupo de profesionales que consiguen sacar su mejor versión.

Pasado ya el ecuador de la temporada, Campos acumula un total de 13 victorias de 15 posibles. Nikola Tsolov ha conseguido 10 de ellas y Hugh Barter, tras su gran fin de semana en Motorland, suma tres.

Las otras dos victorias hasta la fecha se las llevó MP a manos de Tasanapol Intrhapuvasak y Tymoteusz Kucharczyk, el pasado mes de mayo en Portimao y Jerez, respectivamente. Ningún otro equipo ha conseguido imponerse a la escudería española que, además, tiene a 3 pilotos en las 5 primeras posiciones de la clasificación general.

Y es que Hugh Barter y Georg Kelstrup también han firmado un gran inicio de temporada. El australiano ha dado un paso adelante tras las vacaciones y ya suma tres triunfos y otros cinco podios que le han afianzado en la segunda posición del campeonato, eso sí, a 106 puntos de distancia de Tsolov. Kelstrup, en cambio, todavía no ha conseguido vencer esta temporada. Solo ha conseguido un podio, en la tercera carrera de Jerez. Pero su consistencia le permite mantenerse en el top-5 de la general con 91 puntos en su segunda temporada en el certamen.

Manuel Espírito Santo, que debutó con Campos en Valencia, también ha saboreado las mieles del cajón de podio -sus primeros en F4-, al igual que Filip Jenic. Entre ambos suman un total de 114 puntos.

El conjunto valenciano lidera con 141 puntos de ventaja la general por equipos y tienen marcada en rojo la cita de Navarra (1-2 de octubre). Esta será la primera gran oportunidad para sellar ambos títulos… ¿tendremos alirón en el norte? En 2021 no consiguieron batir a Quique Bordas y Dilano Van´t Hoff sumando “sólo” dos podios. En cambio, si no consiguiesen su gran objetivo, aún quedará por delante la ronda final. La hemeroteca en Barcelona si es más positiva para ellos: allí se afianzaron la segunda y tercera posición de sus dos pilotos el curso pasado.

El año pasado fueron los rookies de la categoría, pero en tan solo 12 meses han revertido la situación para ser, sin discusión alguna, el equipo referente en el Campeonato de España de F4 en 2022 gracias a un buen trabajo colectivo y al buen hacer de sus pilotos.

El ‘sorpasso’ está cerca…

Spa siempre es especial

Por Víctor Martín (@VictorMPress)

Tras cuatro semanas de parón, el Campeonato de España de F4 está de vuelta y lo hace a lo grande: el certamen celebrará su cuarta ronda del año en uno de los circuitos más emblemáticos del automovilismo como es Spa-Francorchamps. Es una de las fechas marcadas en rojo para muchos pilotos de la categoría, ya que el aura que alberga este trazado es incomparable a cualquier otro.

Además el trazado belga alcanzaremos el ecuador de la temporada. Hasta el momento se han disputado 9 carreras de las 21 que componen el calendario 2022. Este fin de semana puede ser decisivo de cara a las aspiraciones de muchos, ya que tras las vacaciones, quedarán menos puntos en juego de los que se habrán repartido ya.

Sin duda el protagonista de esta primera mitad del año ha sido Nikola Tsolov, que atesora una ventaja de 53 puntos respecto al segundo clasificado. Todo el trabajo realizado por el joven piloto de Campos Racing no servirá si no mantiene el nivel en las carreras que quedan, pues sus perseguidores no darán su brazo a torcer tan fácilmente y un fin de semana flojo puede hacer que todo cambie.

Y es que en Spa siempre se han vivido carreras increíbles. La temporada pasada, el campeonato arrancó allí y se vieron batallas frenéticas en las 3 carreras, con peleas y adelantamientos al final de la recta de Kemmel. Uno de los factores clave fue la presencia del Safety Car en las 3 carreras que se disputaron, acortando el tiempo de acción en pista considerablemente. Es obvio que es un trazado que permite los paralelos, incluso la posibilidad de tener a 3 coches en batería, pero también es uno de esos circuitos en los que la grava y la hierba están cerca, por lo que no se puede fallar.

En esta ocasión la acción en pista tendrá lugar entre viernes y sábado con ambas sesiones de clasificación celebradas de forma consecutiva el viernes y que, una vez mas, serán determinantes para el devenir de las carreras. La primera carrera se celebrará el viernes a las 17:35h y el sábado las carreras 2 y 3, a las 10:05 y 13:40 respectivamente (siempre en horario local)

Os esperamos a todos en los canales oficiales del campeonato…¡lo pasaremos bien!

¡Qué lujo de parrilla!

Por Víctor Martín (@VictorMPress)

Disputadas ya las 3 primeras rondas del curso, hemos podido comprobar el lujo de parrilla que atesora el Campeonato de España de F4 en 2022. Algunos nombres como Gael Julien,  Tymek Kucharczyk o Hugh Barter, entre otros están haciéndonos disfrutar de lo lindo. Su gran nivel ensalza aún más el buen hacer del líder: Nikola Tsolov.

El certamen nacional de F4 vuelve a estar de enhorabuena. En este 2022 la llegada de talentos ha sido inmensa, y esto se está viendo reflejado en el espectáculo que los jóvenes pilotos nos regalan en cada carrera a los mandos de sus nuevos Tatuus F4 T-421. Lo más bonito de todo es que se pueden ver batallas en todas las posiciones de la parrilla.

Todos estos pilotos que han llegado en 2022 se suman al buen nivel de los veteranos de la categoría. George Kelstrup se ha consagrado de la mano de Campos Racing y ya es un habitual en las posiciones de cabeza, al igual que su compañero Filip Jenic, que también está regalándonos su mejor versión.

Este fin de semana en Valencia, por ejemplo, hemos visto a un Manuel Espírito Santo que también se quiere unir a la fiesta con su primer podio de siempre en F4 (se llevó dos) junto a Campos Racing en su debut con ellos o el también primer podio en el campeonato para Gael Julien con Drivex o Kirill Smal con MP Motorsport.

Cabe destacar el paso adelante de Lola Lovinfosse. A la de Teo Martín Motorsport se le vio disfrutar en el Circuit Ricardo Tormo, donde demostró tener un gran ritmo. Cuando tuvo que sacar codos, lo hizo. Sólo un fallo mecánico le impidió seguir en la pelea. Nos encanta ver a este nivel a la única fémina que tenemos este año en la categoría, muchísimo más liberada que en 2021 ¡un lujo!

Ricardo Escotto fue otro de los que brilló con luz propia en el circuito Ricardo Tormo. Avanzó más de diez posiciones con su Cram-Pinnacle y demostró lo que es capaz de hacer. También estuvo bien su compañero de equipo, Anshul Gandhi, muy consistente durante todo el fin de semana confirmando el paso adelante del equipo en esta tercera cita.

El buen ambiente también es algo a destacar dentro del pit lane. Son rivales, pero sobre todo compañeros. Es importante que a estas edades los pilotos entiendan que comparte pasión y objetivos. Con esas ideas claras, es mucho más fácil que la deportividad, el compañerismo y el buen rollo reinen en el paddock. Esto es algo que se puede ver entre carrera y carrera. Por lo general, las pruebas son limpias, siempre con esos toques debidos a la tensión y a los fallos propios de la juventud y el hambre, nada fuera de lo común.

Así pues, estamos ante una de las mejores parrillas de siempre en el Campeonato de España de F4. Lo fácil es quedarse con el que más está brillando, el búlgaro Nikola Tsolov, pero no se engañen: ninguno de ellos ha dicho la última palabra, y le pondrán las cosas muy difíciles al de Campos si quiere llevarse el título.

Nos vemos en Spa-Francorchamps…

El espectáculo de la F4 llega al Circuit Ricardo Tormo

Por Víctor Martín (@VictorMPress)

Este fin de semana el Campeonato de España de F4 llega a Valencia donde se esperan temperaturas superiores a los 33ºC. Nikola Tsolov, que llega como líder indiscutible del campeonato, será el rival a batir tras su doblete hace dos semanas en Jerez.

Los pilotos de la Fórmula 4 vuelven a enfundarse los guantes, bajar las viseras y abrocharse los cinturones: llega Cheste. En mi opinión, uno de los circuitos más emblemáticos del campeonato, en el que el año pasado vivimos una de las mejores rondas de la temporada.

Fórmula de Campeones, a brillar en casa

Quizás no haya sido el inicio de temporada soñado para Fórmula de Campeones, pero este fin de semana son los anfitriones y esperan conseguir los primeros puntos del campeonato. Es un circuito en el que todos sus pilotos se ejercitan semanalmente en el Centro de Tecnificación Deportiva del Motor y conocen el trazado a la perfección, por lo que tal vez puedan tener algo de ventaja sobre el resto de competidores.

A por el líder

Pero sin duda alguna, el enemigo (deportivamente hablando) público número 1 será Nikola Tsolov. Sus actuaciones en Jerez robaron de algún modo el protagonismo de cualquier otro piloto. Imperó prácticamente de inicio a fin con dos victorias y pleno de Poles y vueltas rápidas pero buscará demostrar que no fue casualidad. Eso sí, todo ello si Tymek Kucharczyk, Hugh Barter y compañía se lo permiten.

El piloto búlgaro ha cosechado una ventaja de 16 puntos  sobre el segundo clasificado. Teniendo en cuenta el momento de temporada en el que estamos, es una distancia salvable, pero asusta el hecho de saber que ha ganado 3 de las últimas 4 carreras disputadas. Si la dinámica sigue, sus competidores lo van a tener muy complicado.

Cheste es un circuito que no se parece demasiado ni a Portimao ni a Jerez, los dos circuitos que ya ha visitado el certamen. Es un trazado en el que las escapatorias son amplias.

La grava queda lejos, lo que permite que los pilotos arriesguen más en las peleas. Han de tener cuidado con ello, pues los track limits pueden eliminar vueltas de clasificación, e incluso puede llegar a costar la victoria, como el año pasado le sucedió al español Dani Maciá. Tener vueltas invalidadas puede ser crucial para las expectativas de algunos pilotos. Sin ir más lejos, Kucharczyk se quedó sin marcar un tiempo en Jerez debido a una bandera roja, y no consiguió puntuar, lo que le hizo perder el liderato del campeonato.

Así pues, el Campeonato de España de F4 formará parte del Racing Weekend por segunda vez esta temporada. La entrada será gratuita y cualquiera que lo desee podrá ir a disfrutar de todas las categorías que se disputen durante el fin de semana. Se podrá acceder por la tribuna de Boxes y también por el Paddock además de conocer a los pilotos de cerca gracias al track walk del domingo.

El rugido del león

Por Víctor Martín (@VictorMPress)

Nikola Tsolov , apodado como “El León de Sofía”, consiguió dos victorias el pasado fin de semana en Jerez y es nuevo líder del Campeonato de España de Fórmula 4.

Dos rondas ha necesitado esta joven promesa para dar el nivel que todo el mundo sospechaba que iba a tener. Tras un primer fin de semana en Portimao algo inestable, el búlgaro consiguió un doblete y una segunda posición en el trazado andaluz. Además sumó también las tres Pole Position y las tres vueltas rápidas del fin de semana.

Es un auténtico depredador, un martillo pilón que, con pista despejada, es capaz de rodar medio segundo por encima de su perseguidor (y con neumáticos usados, frente a los nuevos de su oponente). En Portugal ya demostró su potencial en clasificación, pero la inexperiencia y los nervios le jugaron una mala pasada. Esta semana, en la segunda ronda del campeonato, Nikola no permitió que le sucediese lo mismo.

Tan solo en la primera carrera Timoteusz  Kucharczyk pudo plantarle cara. El polaco sí venció, tras una bonita salida en la que consiguió arrebatarle el primer puesto a Tsolov. Pero la sensación era que el de Campos iba mucho más rápido, y es que si la carrera hubiese durado un poco más, el resultado bien pudo ser distinto.

Desde que se confirmó su presencia en el campeonato, muchos le daban como uno de los favoritos para alzarse con la victoria final y desde luego que tenían argumentos para creer en ello. Este año es el primero en el que compite en monoplazas tras un más que exitoso paso por el karting. Lo normal es que el periodo de adaptación al coche le hubiese llevado alguna semana más, pero parece que Nikola está dispuesto a batir los tiempos previstos. Ha sido el primer piloto de la parrilla de esta temporada en repetir triunfo y, además, conseguir al menos dos victorias en una misma ronda.

Así pues, Tsolov suma ya 3 victorias de 6 posibles, 4 podios y 95 puntos que le permiten salir de Jerez como líder del certamen. En dos semanas, Valencia volverá a medir fuerzas. Tsolov sabe que no puede fallar, puesto que Kucharczyk y Barter no están demasiado lejos y quedan aún 15 carreras por disputarse… ¡Qué no pare el espectáculo!

Portimao sólo fue el inicio…¡La F4 llega a Jerez!

Por Víctor Martín (@VictorMPress)

El Campeonato de España de Fórmula 4 llega a Jerez con motivo de la segunda ronda de la temporada 2022 tras un gran arranque en Portimao. En esta ocasión será bajo el paraguas de un Racing Weekend al que se podrá acceder de forma gratuita y en el que el domingo, los visitantes podrán acceder al Pit-Lane para ver de cerca a los protagonistas. El acceso se realiza sin necesidad de ticket o entrada y los fans podrán ver las carreras en Tribuna principal, Tribuna X1 y Terraza de boxes.

La espera ha sido larga, pero los motores vuelven a rugir. La primera ronda de la temporada, disputada el último fin de semana de abril, nos dejó un excelente sabor de boca. Vimos mucha igualdad entre pilotos aunque, a nivel equipos, Campos Racing y MP Motorsport parecían estar un escalón por encima del resto.

Tuvimos tres ganadores distintos, lo que ha provocado que la igualdad en la clasificación sea enorme. No se pudieron sacar grandes conclusiones, ya que un fin de semana es poco para medir el nivel de cada piloto. Como bien explicó Eloy (ingeniero de GRS) en nuestro directo de Twitch, los jóvenes deportistas están todavía aprendiendo el comportamiento del monoplaza, por lo que muchos mejorarán. A una vuelta sí vimos una gran igualdad, ya que más de 20 pilotos rodaron en menos de un segundo, pero en carrera, las distancias aumentaron considerablemente.

¿Repetirán los protagonistas de Portimao?

Personalmente espero la primera victoria del hombre más regular en Portimao: Timoteusz Kucharcyzk, el único piloto que consiguió subir tres veces al podio, pero que en ninguna de las tres ocupó el puesto más alto. Su ritmo, tanto en clasificación como en carrera, fue muy destacado. Además se le vio cómodo en el cuerpo a cuerpo, no rehuyó de ningún duelo, y supo siempre mantenerse en esos puestos de cabeza. Se le vio un tanto decepcionado consigo mismo por no conseguir esos 25 (0 15) ansiados puntos, pero ha de tener paciencia y seguir trabajando. En la primera ronda ya presentó su candidatura a la victoria final y el polaco llega a Jerez con las pilas cargadas.

Tasanapol Inthrapuvasak, líder del certamen, fue uno de los que quizás más sorprendió. Las circunstancias de la primera carrera y esas luchas en cabeza, le permitieron acercarse a ese grupo de tres que iba liderando y acabar en podio. Consiguió también una victoria y parece que no se conforma con eso. El que seguro que tampoco acabó demasiado contento con su actuación fue Nikola Tsolov, uno de los favoritos para todos los entendidos. Demostró ser el más rápido en pista con las dos Poles y las tres vueltas rápidas del fin de semana, pero la falta de experiencia en monoplazas le jugó una mala pasada. Quitados esos nervios de la primera ronda, creo que veremos a un Nikola que llega a Jerez para pelear por la victoria en las tres carreras.

Oportunidad para otros aspirantes

Bruno del Pino conseguirá sus primeros puntos, seguro. Se quedó muy cerca de hacerlo en Portimao. El piloto de Drivex fue el que rompió, durante todo el fin de semana (en clasificación), el duopolio de Campos y MP. Seguro que buscará afianzarse en el top 10 e ir poco a poco escalando.

Por otro lado, Vladislav Ryabov y Maksim Arkhangelskii no tienen mucho más tiempo para hacer valer su experiencia. Parece que a estos dos veteranos se les ha atragantado un poco más el nuevo Tatuus T-421. Están “obligados” a tirar de sus respectivos equipos, tanto por veteranía, como  por la calidad que demostraron tener el año pasado. Ojalá se enganchen al ritmo de los de cabeza y podamos tener a otros dos aspirantes a conseguir el campeonato.

Siguiendo lo que nos dejó la primera ronda, seguro que será un fin de semana reñido, con muchos pilotos con ganas de demostrar que pueden luchar el campeonato, otros buscarán sus primeros podios, sus primeros puntos, etc. Lo pasaremos bien, seguro. Si tienen la oportunidad, no dejen de ir al circuito. Será un fin de semana muy entretenido.