Author: josesolar

El motorsport, históricamente dominado por hombres, ha sido escenario de historias inspiradoras protagonizadas por mujeres que han desafiado las barreras, demostrando que el talento no tiene género. Estas pioneras han dejado una huella imborrable en la historia del automovilismo y han allanado el camino para que futuras generaciones de mujeres sigan persiguiendo sus sueños, tanto dentro como fuera de la pista.

Fórmula 1: Mujeres que llegaron a la cima del motorsport

El papel de la mujer en la Fórmula 1 ha sido históricamente invisibilizado, hasta el punto de que muchas personas desconocen que las mujeres han competido y brillado en esta categoría.

María Teresa de Filippis fue la primera mujer en participar en la Fórmula 1. En 1958 debutó en el Gran Premio de Bélgica, enfrentándose no solo a los retos del circuito, sino también a un entorno que apenas comenzaba a aceptar la presencia femenina en el deporte. Su valentía y determinación sentaron las bases para futuras generaciones.

Diecisiete años después, Lella Lombardi alcanzó un logro histórico al convertirse en la única mujer en puntuar en una carrera de Fórmula 1. Fue en el Gran Premio de España de 1975, donde terminó en sexta posición, consolidando su lugar en la historia del motorsport.

En épocas más recientes, Susie Wolff rompió un nuevo techo de cristal al ser la primera mujer en más de 20 años en participar en una sesión oficial de Fórmula 1. Se unió al equipo Williams como piloto de desarrollo en 2012. Su presencia en la F1, específicamente en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2014, no solo fue un logro personal, sino también un símbolo de la creciente inclusión femenina en un deporte históricamente dominado por hombres.

Sin embargo, el impacto de Susie Wolff va mucho más allá de su participación en la Fórmula 1. A lo largo de los años, ha sido una defensora activa de iniciativas que buscan fomentar la participación femenina en el deporte.

Empoderando a las nuevas generaciones

En 2016, Wolff fundó el programa Dare to be Different, teniendo como misión inspirar a las mujeres a desafiar las normas y adentrarse en el motorsport, un campo donde las oportunidades para las mujeres han sido históricamente limitadas. Este proyecto buscó cambiar las percepciones sobre las mujeres en el deporte motor, y crear una comunidad que les permitiera compartir experiencias, habilidades y apoyarse mutuamente para alcanzar sus sueños.

En 2019, la Comisión de Mujeres en el Automovilismo de la FIA se asoció con Susie Wolff y “Dare To Be Different” para lanzar un programa educativo dirigido a niñas de entre 8 y 18 años. Este programa pasó a llamarse “Girls on Track”.

Girls on Track tiene como objetivo fomentar el interés de las niñas y jóvenes en el mundo del motorsport. A través de una serie de actividades educativas y eventos, el proyecto busca ofrecer a las jóvenes una vía para descubrir su potencial en áreas como el pilotaje, la ingeniería y la gestión dentro del motorsport. La iniciativa se ha expandido por todo el mundo, brindando oportunidades y mentoría a miles de jóvenes interesadas en este emocionante deporte.

A nivel nacional también se pueden encontrar programas que buscan promover el talento joven femenino como el programa catalán Dona Gas. El programa está impulsado por la Comisión de Igualdad de la Federación Catalana de Automovilismo (FCA), busca promover el talento femenino en el motorsport, enfocándose en áreas como kárting, rallies y roles de oficiales. A través de formación, asesoramiento y apoyo económico, facilita la participación de mujeres en el deporte. También organiza charlas, mentorías, competiciones exclusivas y actividades que promueven valores como la resiliencia y el trabajo en equipo. Dona Gas fomenta un entorno inclusivo y visibiliza el papel de las mujeres en el automovilismo, inspirando a nuevas generaciones a explorar este ámbito.

La presencia de referentes femeninas es fundamental para inspirar a las nuevas generaciones a perseguir sus sueños y demostrarles que es posible alcanzar el más alto nivel, independientemente del género. Las jóvenes que sueñan con competir en la Fórmula 1 o en otras competiciones internacionales a menudo se enfrentan a la duda de si podrán lograrlo en un entorno tan históricamente dominado por hombres. Es aquí donde iniciativas como la F1 Academy o las W Series juegan un papel crucial.

Tener estas competiciones como referente es más que una cuestión de representación. Es un recordatorio constante de que las mujeres tienen cabida en todos los ámbitos del motorsport, y que con dedicación, esfuerzo y las oportunidades adecuadas, pueden llegar tan lejos como deseen. Estos campeonatos no solo ofrecen un escaparate para las deportistas, sino que también sirven para cambiar la narrativa alrededor del automovilismo, impulsando a nuevas generaciones a soñar sin limitaciones.

Más allá de las pistas

El motorsport es un mundo que va más allá del piloto, y es fundamental reconocer la importancia de las mujeres en todos los roles que conforman este emocionante deporte. Si bien la figura del piloto ha sido históricamente la más visible, las mujeres desempeñan un papel crucial en una variedad de áreas que van desde la ingeniería, la gestión de equipos y la dirección, hasta la comunicación, la organización de eventos y el marketing. La verdadera evolución del motorsport pasa por la inclusión de mujeres no solo en la pista, sino en cada uno de los eslabones que sostienen la industria.

“No puedes ser lo que no puedes ver”- La visibilidad es un factor clave para el cambio en cualquier industria, y el motorsport no es una excepción. Esta visibilidad no solo beneficia a las mujeres que ya están dentro del deporte, sino que también atrae a más aficionadas que buscan ver reflejadas sus pasiones y aspiraciones. Las fans del motorsport están desempeñando un papel cada vez más relevante, no solo como espectadoras, sino también como creadoras de contenido educativo y accesible sobre el deporte.

A través de las redes sociales, muchas mujeres han tomado la iniciativa de crear contenido que facilita la comprensión del motorsport, desmitificando aspectos técnicos y explicando de manera sencilla las reglas, estrategias y dinámicas de las competiciones. Este tipo de contenido no solo llega a nuevas audiencias, sino que también fomenta la participación activa de las mujeres como seguidoras informadas y empoderadas. Las creadoras de contenido son fundamentales para hacer del motorsport un deporte más accesible y cercano, promoviendo la inclusión y ofreciendo una vía para que más mujeres se conecten con el deporte, ya sea como aficionados, profesionales o futuras participantes.

Según datos de la encuesta de aficionados a la F1 realizada por Motorsport Network en 2021, la participación femenina aumentó significativamente, representando el 18,3% de la muestra total, lo que supone un incremento del 83% respecto al estudio de 2017 y del 177% en comparación con el de 2015.

Además, en noviembre de 2022, Stefano Domenicali, CEO del Grupo F1, declaró que alrededor del 40% de los aficionados a la F1 eran mujeres, un aumento del 8% respecto a 2017.

Estos datos reflejan una tendencia creciente en la participación y el interés de las mujeres por la Fórmula 1 en los últimos años, extrapolable a otras categorías de motorsport.

El Legado y el Futuro

En el F4 Spanish Championship, estamos comprometidos con la diversidad y la inclusión, impulsando a la próxima generación de pilotos, tanto hombres como mujeres.
Romper límites no es solo una cuestión de habilidad, sino de actitud.

A lo largo de los años, nuestro campeonato ha contado con la destacada participación de talentosas pilotos que han dejado una huella imborrable en la competición. En la F4, hemos tenido el honor de ver competir a:

• Marta García (2016, 2017)
• Belén García (2019)
• Nerea Martí (2019, 2024)
• Irina Sidorkova (2019)
• Léna Bühler (2020)
• Emely de Heus (2021)
• Lola Lovinfosse (2021, 2022)
• Aurelia Nobels (2022)
• Victoria Blokhina (2022)
• Lia Block (2024)
• Joanne Ciconte (2024)

Nuestro objetivo es seguir ampliando esta lista de pilotos en las próximas temporadas y convertir a nuestro campeonato en la plataforma donde el talento del mañana, sin importar su género, encuentre su oportunidad para brillar.

Al concluir la temporada del F4 Spanish Championship en el Circuit de Barcelona-Catalunya, queda claro que este circuito icónico ofrece una combinación única de desafíos y oportunidades que lo convierten en el lugar ideal para un intenso final de temporada. Conocido por sus curvas técnicas, rectas de alta velocidad y sus instalaciones de primer nivel, el Circuit de Barcelona-Catalunya es mucho más que una pista de carreras; es un campo de pruebas para los talentos emergentes en el mundo del automovilismo. Aquí te mostramos qué hace que este circuito sea una parte esencial del F4 Spanish Championship.

 

1. Un Diseño Técnicamente Exigente

El Circuit de Barcelona-Catalunya es famoso por su diseño desafiante, que pone aprueba la habilidad y adaptabilidad de cada piloto. Con una mezcla de curvas cerradas y técnicas junto a largas rectas rápidas, el circuito ofrece un desafío completo que recompensa la precisión, velocidad y control. Desde las curvas amplias de la Curva 3 hasta la horquilla en la Curva 10, cada sección requiere un enfoque único, haciendo de este un final apropiado donde solo los pilotos más versátiles prosperan. Para nuestros jóvenes talentos de F4, dominar este circuito es un paso invaluable en su desarrollo.

 

2. Oportunidades para Adelantamientos y Estrategia

Las oportunidades para adelantar son abundantes en el Circuit de Barcelona-Catalunya, especialmente en la larga recta que lleva a la Curva 1. Esta característica establece el escenario para movimientos estratégicos y emocionantes acciones en paralelo, recompensando a aquellos que pueden superar y maniobrar a sus rivales con inteligencia. La ronda final del campeonato aquí mostró cuán cruciales pueden ser estas zonas de adelantamiento, ya que los pilotos lucharon por cada posición en una carrera donde cada maniobra contó.

 

3. Mejoras en Seguridad de Última Generación

La seguridad es primordial en el automovilismo, y las recientes mejoras en el Circuit de Barcelona-Catalunya aseguran que la pista siga siendo una de las más seguras de Europa. Con barreras reforzadas, áreas de escape actualizadas y rediseño de curvas, el circuito permite a los pilotos competir con confianza. Estas mejoras apoyan el desarrollo de los pilotos jóvenes, permitiéndoles llevar sus límites al máximo en un entorno seguro mientras se preparan para las exigencias de competiciones de nivel superior.

Un Escenario Perfecto para los Campeones en Potencia

El Circuit de Barcelona-Catalunya ofrece una experiencia tanto desafiante como gratificante, convirtiéndolo en el lugar ideal para concluir el F4 Spanish Championship. El diseño único de la pista, sus zonas estratégicas para adelantar y sus altos estándares de seguridad y sostenibilidad crean un entorno donde los futuros campeones pueden brillar. Al llegar al final de la temporada, este circuito nos recuerda por qué es no solo un favorito entre los pilotos, sino un elemento crucial del automovilismo en España. Para nuestros pilotos de F4, dominar esta pista es un hito en su camino hacia la cima. Terminar la temporada en un lugar tan prestigioso no solo eleva la emoción, sino que también les permite ganar conocimientos, desarrollar habilidades y dar un paso más cerca de sus sueños.

En el mundo del Motorsport, la preparación de los pilotos es crucial para alcanzar el éxito en la pista. Uno de los métodos más innovadores y efectivos para entrenar a los pilotos es el uso de simuladores de conducción. En este post, exploraremos las ventajas y las nuevas tendencias en la preparación de los pilotos mediante simuladores, destacando cómo estas herramientas están transformando el entrenamiento en la categoría de F4.

Ventajas del Entrenamiento con Simuladores de Conducción

Realismo y Precisión

La simulación ofrece un nivel de realismo sin precedentes. Los simuladores de conducción actuales replican con precisión las condiciones de una carrera real, incluyendo las dinámicas del vehículo y las características de la pista. Esta experiencia inmersiva permite a los pilotos mejorar sus habilidades sin los riesgos asociados a las sesiones en pista.

Reducción de Costes

El uso de simuladores no solo es más seguro, sino también más económico. Los equipos de F4 pueden reducir significativamente los costes de equipo y mantenimiento al minimizar las horas de uso en los vehículos reales. Además, la simulación permite a los pilotos entrenar en diferentes circuitos y condiciones climáticas sin necesidad de desplazarse físicamente.

Mejora de la Técnica de Conducción

La práctica en simuladores permite a los pilotos trabajar en su técnica de conducción de manera constante. Aspectos como la trazada, el frenado y la aceleración pueden ser perfeccionados mediante sesiones repetitivas y análisis de datos. Los simuladores también permiten la experiencia de escenarios de carrera específicos, como salidas de pista o condiciones de lluvia, ayudando a los pilotos a estar mejor preparados para cualquier eventualidad.

Nuevas tendencias en simulación

Integración de la Inteligencia Artificial

Una de las tendencias emergentes en el uso de simuladores de conducción es la integración de la inteligencia artificial (IA). La IA puede generar oponentes virtuales que simulan el comportamiento de otros pilotos en la pista, ofreciendo una experiencia más desafiante y realista. Esta tecnología ayuda a los pilotos a desarrollar estrategias de carrera y a mejorar sus habilidades de adelantamiento.

Simuladores de Realidad Virtual

La realidad virtual (VR) está revolucionando la simulación de carreras. Los simuladores equipados con tecnología VR proporcionan una experiencia inmersiva completa, permitiendo a los pilotos sentirse como si estuvieran realmente en el asiento del coche. Esta tecnología mejora la percepción espacial y la capacidad de reacción, elementos cruciales para el rendimiento en pista.

Personalización y Ajuste de Simuladores

Los simuladores modernos permiten un alto grado de personalización, adaptándose a las necesidades específicas de cada piloto. Desde la configuración del volante y el asiento hasta la simulación de diferentes marcas y modelos de vehículos, estos sistemas ofrecen una experiencia personalizada que maximiza el aprendizaje y la mejora continua.

Impacto en el F4 Spanish Championship

En el F4 Spanish Championship, los simuladores de conducción se han convertido en una herramienta esencial para los pilotos. La calidad de la simulación y las oportunidades de entrenamiento que ofrecen están elevando el nivel de competencia. Equipos y pilotos están invirtiendo en las mejores tecnologías de simulación para asegurarse de estar a la vanguardia.

El Auge del Simracing

El simracing ha ganado una popularidad increíble en los últimos años, no solo entre aficionados, sino también entre pilotos profesionales. Este fenómeno ha permitido a los pilotos de F4 competir en campeonatos virtuales y mejorar su experiencia en carreras de alto nivel. Con configuraciones de simulación que replican los coches de F1 y rally, los pilotos pueden entrenar en una amplia gama de disciplinas.

La Opinión de los Expertos

Expertos en el campo de la simulación de carreras afirman que el uso de simuladores avanzados es crucial para el desarrollo de los pilotos jóvenes. Estos sistemas no solo mejoran la técnica de conducción, sino que también ayudan a familiarizarse con la palanca de cambios, el volante y otros controles críticos. La calidad de la simulación actual permite un nivel de experiencia muy cercano al real, según indican los expertos.

El Futuro del Entrenamiento con Simuladores

Con el avance continuo de la tecnología, el entrenamiento con simuladores está destinado a convertirse en una parte aún más integral del automovilismo. Marcas reconocidas en el mercado están desarrollando simuladores de conducción de última generación, ofreciendo configuraciones altamente personalizables y una experiencia de usuario superior. Esto asegura que tanto los pilotos de F4 como los de otras categorías, incluyendo GT y f1, puedan beneficiarse enormemente de esta tecnología.

En conclusión, el uso de simuladores de conducción en la preparación de los pilotos de el F4 Spanish Championship está redefiniendo los métodos de entrenamiento de la categoría.

Con ventajas claras como el realismo, la reducción de costes y la mejora técnica, junto con nuevas tendencias como la inteligencia artificial y la realidad virtual, los simuladores se posicionan como una herramienta indispensable para el éxito en la pista. La experiencia acumulada y las innovaciones en simulación continuarán impulsando el rendimiento de los pilotos en el F4 Spanish Championship y más allá.

¿Eres un apasionado del motor? ¿Te gusta saberlo todo sobre dimensiones, cables y detalles técnicos? ¿Te emocionas con cada sonido de un coche? Entonces este texto es para ti. Si te gusta la F4 Spanish Championship necesitas estar muy bien informado sobre el elemento más determinante de las carreras, la joya que compite en las pistas del campeonato y que volverá a brillar en Portimao: el Tatuus F4-T421, un coche que debutó con todas las luces de la prensa en 2022 y que podremos disfrutar en Portugal los próximos 7, 8 y 9 de junio.

Los fabricantes de este monoplaza de alta gama son los italianos de Autotecnica Motori, quienes desde su sede en Casalmaggiore han diseñado un coche que se adapta perfectamente a las necesidades del circuito y que ha sido valorado muy positivamente por los pilotos. «Los coches de F4, como los Tatuus, son fantásticos para desarrollar las habilidades de conducción. Tienen un buen equilibrio y responden muy bien, lo que es esencial para aprender a conducir un coche», dijo entonces Carlos Sainz, actual piloto de Fórmula 1. Este coche forma parte de la categoría Fórmula 4 de la FIA, que sirve como clase de entrada para los jóvenes pilotos que aspiran a avanzar en sus carreras automovilísticas. Estas son algunas de las principales características y especificaciones del Tatuus F4-T421:

 

Principales características y especificaciones

Chasis y carrocería:

• Material:
  Monocasco de fibra de carbono para mejorar la seguridad y las prestaciones.
• Aerodinámica:
  El coche está diseñado con una aerodinámica avanzada para mejorar la carga aerodinámica y las características de manejo.

Motor:

• Tipo:
  Motor turboalimentado de 1,4 litros.
• Fabricante:
  Normalmente, estos motores proceden de fabricantes de automóviles consolidados como Abarth u otros proveedores homologados por la FIA.
• Potencia:
  Aproximadamente 160-180 caballos de potencia, dependiendo de la serie específica y las regulaciones.

Transmisión:

• Caja de cambios:
  Caja de cambios secuencial de seis velocidades con levas de cambio.
• Embrague:
  Sistema de embrague hidráulico.

Suspensión:

• Delantera:
  Suspensión independiente con amortiguadores regulables y barras estabilizadoras.
• Trasera:
  Suspensión independiente, también ajustable, que proporciona opciones de ajuste fino para diferentes condiciones de pista.

Frenos:

• Tipo:
  Frenos de disco ventilados con inclinación ajustable.

Seguridad:

• Normas de la FIA:
  El coche cumple o supera todas las normas de seguridad de la FIA para la Fórmula 4, incluidas las pruebas de choque y los sistemas de protección del conductor.
• Dispositivo Halo:
  Equipado con el dispositivo Halo para proteger la cabeza del piloto en caso de accidente.

Dimensiones y peso:

• Longitud:
  Aproximadamente 4.275 mm.
• Anchura:
  Aproximadamente 1.800 mm.
• Peso:
  El peso mínimo lo fija la normativa de la FIA, normalmente unos 570 kg, incluido el conductor.

Panel anti-intrusión:

• Un área específica de atención en el desarrollo del vehículo de segunda generación ha sido el panel lateral anti-intrusión, diseñado para minimizar cualquier impacto lateral en el chasis y un componente clave de la célula central de supervivencia en la que se encuentra el conductor.
  Como ejemplo de la evolución, el Challenger Gen2 es capaz de soportar un mínimo de 250 kN de fuerza, frente a los 150 kN de la versión anterior del coche. Así lo han demostrado las pruebas de impacto del coche con una fuerza equivalente a 25 toneladas.

Tatuus es la fórmula de chasis-motor ganadora de Europa. La empresa italiana ha sido líder en el mercado de la Fórmula 4 de la FIA durante la primera generación de chasis del concepto, incluido el suministro a las categorías alemana, italiana, española y de los Emiratos Árabes Unidos.

Estas series proporcionan un entorno competitivo y estructurado para que los pilotos desarrollen sus habilidades y ganen exposición en la comunidad de carreras. En general, el Tatuus F4-T421 representa una plataforma clave en la escalera de desarrollo de los aspirantes a pilotos de carreras profesionales, combinando rendimiento, seguridad y rentabilidad en un paquete que se alinea con la visión de la FIA para el Campeonato de España de F4. ¿Estás listo para subirte al coche con nosotros en Portugal? ¡Nos vemos allí, amigos!

HISTORIA VIVA

Para entender el éxito de la F4 Spanish Championship, que se vive hoy en el Circuito Madrid Jarama-RACE, debemos viajar al pasado. Era 1967 y España estaba en pleno proceso de motorización. El Seat 600, lanzado seis años antes, estaba suponiendo una auténtica revolución en España. Un coche accesible y versátil. Perfecto para el día a día de un país que ya había superado la posguerra. El automóvil era más un lujo, que un objeto receptor de afición o -incluso- de pasión; pasión por la velocidad. Con intención de cambiar esta idea, el RACE decidió construir un circuito de velocidad, el primero en España. Se eligió un terreno árido en San Sebastián de los Reyes. El trazado fue impulsado por el entonces presidente del Club, el duque de Montellano, que encargó el diseño a John Hugenholtz, arquitecto e ideólogo de dos autódromos míticos: Zandvoort, en Ámsterdam y Suzuka, en Japón. Así nació el Circuito de Jarama RACE.

JARAMA Y LA FÓRMULA 1

El podio fue así: Graham Hill (Lotus-Ford), Denny Hulme (McLaren-Ford) y Brian Redman (Cooper-BRM). Así se recordará el XVI Gran Premio de España, puntuable ya para el mundial de Formula 1 aquel 12 de mayo de 1968. De aquella inauguración y de aquel triunvirato de ensueño, pasaron muchos años. Muchos kilómetros e innumerables neumáticos quemados en la pista de Jarama. Así, llegamos a una fecha que marcó un antes y un después. Porque si el inglés Graham Hill fue el primer ganador en Jarama, por los puntos, también, hubo uno que fue el que cerró la puerta.

EL FINAL MAS AJUSTADO

Si por algo se recuerda aquella carrera es porque sigue siendo la del final más cerrado en la historia de la Fórmula 1. Cinco coches entraron pegados en una diferencia de sólo 1,24 segundos, pero también por ser la sexta y última victoria en la trayectoria del genial Gilles Villeneuve, con el mítico número 27 de Ferrari. Pero además, se le recuerda por la defensa soberbia del canadiense sobre cuatro rivales. Fue arte puro para mantener tras de sí, a Jacques Laffite (Ligier Talbot), por 0,2 segundos; John Watson (McLaren), a 0,5; Carlos Reutemann (Williams), a 1.00 y Elio de Angelis (Lotus), a 1,24. ¿Mejor manera de despedir Jarama de la F1?… Probablemente no habrá.

UN TRAZADO QUE ENAMORA

El trazado no ha cambiado del original. Son 3.850 metros de longitud. Lo forman 16 curvas que, desde sus inicios, le han convertido en un circuito muy técnico. No obstante, lo amplio de su calzada, permitía su negociación en muy buenas condiciones. Los nombres de las curvas actuales son las siguientes, en orden de la 1 a la 16; Nuvolari, Fangio, Varzi, Le Mans, Farin, Pegaso (rampa, bajo el puente actual de Dunlop), Ascari, Portago, Bugatti, Monza, María de Villota (antes de recta de meta).

JARAMA CRECE

Hoy, aparte de la competencias, el trazado se alquila para distintos eventos relacionados con el mundo del motor como puedan ser los cursos de conducción del RACE, presentaciones de marca, grabaciones de anuncios, sesiones fotográficas oficiales, pruebas… al tiempo que con la última remodelación se han organizado eventos para aficionados a lo largo del año: Jarama Vintage Festival, Jarama Fan Club, Track Days, Toyota GR Days, Jarama Classic e incluso experiencias de conducción. Actualmente, se realizan también varias citas al año en las que cualquier persona puede rodar con su coche a modo de poner al alcance la conducción en el circuito o acceder en persona para disfrutar del ambiente especial de estos días de gran movimiento.

La construcción del Edificio Torre de Control fue un gran hito de la remodelación. A ello se sumó el Jarama Paddock Club, espacio inaugurado en 2015, destinado a la organización de eventos y en el que se integran las Salas de Dirección de Carrera y Cronometraje, fue el primer hito del proyecto de renovación integral de las instalaciones del Circuito que se iniciaron con el Proyecto Jamara 2021 y que contempla continuar con las mejoras de un centro del motor español con historia y mucho futuro, en el que la F4 Spanish Championship, es una competición angular.